来源：中国航天报
长征二号F运载火箭携天宫二号“出阁”
距离上次整箭亮相，已经三年有余。也正因此，我国载人航天工程“神箭”——长征二号F运载火箭的再次亮相，引发了广泛关注。
9月9日早上7点，发射场总装厂房内一片静谧，而门外已然是另一个世界。金秋的早晨，旭日东升，微风习习。试验队员、基地保障人员、媒体记者等早已经守在门外，等待着神箭出阁。
看着明朗的天空，负责转运的试验队员松了一口气。虽然精心设计的转运平台能够抵抗大风，但眼前静谧的景象无疑让他们更加放心了。
转运前一天的下午，试验队员对器箭组合体的状态进行了最后检查，并完成了清舱等准备工作。此刻，火箭周围的活动工作平台已经被收起，长征二号F运载火箭像解除了束缚的巨人，等待着奔跑的哨声。
试验队人员随时检查平台运行状态
半个小时之后，随着总装厂房几十米高的大门缓缓打开，清晨的阳光照射在火箭的箭体上，场面宏伟壮观。随即，长征二号F运载火箭缓缓驶出厂房，与远处的发射架遥相呼应。
从技术区转移到发射区，承载着天宫二号的长征二号F运载火箭要驶过1500米的路程。距离虽不是很远，但要把这个高达52米大高个运到发射塔架，绝对不是一件易事。这就要靠发射平台了。
长征二号F运载火箭在厂房里的时候，发射平台相当于一个安装平台，整体部段的组装工作就是要让火箭稳坐在移动发射平台上。垂直转运的时候，它就像一个大车一样，把坐在车上的火箭运过去。
基地工作人员保卫转运现场
8时35分，发射平台再次启动，沿着铁轨缓缓前行。
发射平台总重750吨，加上火箭的重量，这样一个大家伙，要靠什么来驱动呢？原来，在平台四个角上，有靠电机提供动力的轮子。平台边上拖挂电源车，电源车把发电机产生的电供给平台，由此产生动力。
发射平台行驶用的铁轨也不是普通铁轨。这个铁轨有1500米长，为无缝钢轨，是用特殊的高温焊接技术焊接起来的，没有焊缝。每到大型的任务，专业测量队都要进行水平度测量，以保证铁轨完全平整。
蓝天白云下，火箭缓缓前行。由于还没有加注燃料，火箭此时的状态是“头重脚轻”。为了保证平稳，活动平台上安装了4条巨大支撑臂，把火箭稳稳托住。火箭通过“防风拉杆”与支撑臂固定，即使在转场过程中遇到气流，也能屹立不倒。
天宫二号与长征二F运载火箭组合体转运到位
转场过程中，发射平台的移动速度并不快。行驶速度主要看天气，如果风速很大，就把速度降下来，如果设备运行平稳，天气又挺好，就会逐渐把速度加到每分钟25米。
近一个小时的行驶后，发射平台逐渐接近塔架，并开始逐渐减速。到达目的地后，发射平台要做到“零误差”定点刹车。因为要保证发射平台与地面发射台基座精准对接，才能确保火箭点火起飞时平台安稳牢固。为了保证刹车精度，设计师还提前对所有可能产生的误差进行了精确计算。
到达塔架下方时，火箭慢慢减速，待到预定位置，即刻便停了下来。至此，器件组合体成功由技术区转移到发射区，进入到了射前准备阶段。
万事俱备，只欠东风。（魏京华/文 王磊/摄）
欢迎关注全球金融网微信公众平台
|
